Меломаны и «зацеперы»: почему зауральцы калечатся на рельсах

Работники железной дороги пошли по школам, чтобы рассказать детям, как правильно вести себя на переездах и не допускать трагедий.К сожалению, нередки случаи, когда люди получают тяжелые травмы, увечья или даже гибнут из-за собственной безалаберности. Прослушивание музыки в наушниках, разговоры по сотовым телефонам, надетые на головы капюшоны - все это мешает вовремя увидеть приближающуюся опасность. Так, 3 марта 2017 года на перегоне Курган-Утяк грузовым поездом была сбита девушка, идущая по концам шпал в наушниках. Машинист сигналил ей, применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось — 27-летняя жительница п.Лебяжье погибла.- Явление «зацеперства», когда подростки поднимаются близко к контактному проводу на электропоездах, тоже вносит свою лепту в печальную статистику, - поделилась с «Меридианом» 22 марта Дилара СЫЧЕНКО, представитель ОАО «РЖД» в Курганской области. - В контактном проводе над подвижным составом подаётся переменное напряжение, превышающее напряжение в обычной домашней розетке более чем в 120 раз (27 тысяч вольт). Даже не прикасаясь к этому проводу, при расстоянии менее 2 метров может произойти разряд и поражение электрическим током. И таких случаев, к сожалению, много.Особые опасения железнодорожников вызывают ДТП с подвижным составом. Железная дорога занимается перевозкой различных, в том числе и опасных грузов, необходимых для химической промышленности. Масштабы трагедии при столкновение с таким грузом колоссальны: это может привести к экологической катастрофе в регионе.Хотя, как отмечают в «РЖД» количество ДТП на переездах снижается, случаи выездов на пути все же продолжают фиксироваться. По-прежнему основными причинами аварий на железнодорожных переездах являются грубые нарушения правил дорожного движения водителями, которые пытаются проехать пути перед поездом. Причем, как отмечают железнодорожники, в статистику последних лет начал попадать и общественный транспорт (автобусы), особенно участились случаи столкновений с пассажирскими поездами. Как правило, нарушители проезжают красные огни светофорной сигнализации, ломают или объезжают шлагбаумы, не следят за движением поездов и выезжают на проезжую часть переездов в момент подхода поезда.Эта проблема становится особенно актуальной в весенний период, когда садоводы спешат на свои дачи и на дороге появляются водители, которые не садились за руль зимой.