Выжить сможет только Toyota. Японскому автопрому предрекли мрачное будущее

Мировой автопром сейчас находится в глубоком кризисе. По итогам 2025 года падение продаж новых авто по всему миру составило 2%. В Китае продажи упали на 13,5 %, в США — на 0,8 %, в Западной Европе — на 2 %. Не является в этом списке исключением и Япония. Страна, чей автопром всегда был одним из лидеров в мире, проигрывает позиции конкурентам. Сможет ли японский автопром пережить эти трудные времена, попытались разобраться журналисты издания РБК. 

На последней пресс-конференции генеральный директор Honda Тосихиро Мибэ сообщил пренеприятнейшее известие. Известный японский производитель впервые с 1957 года показал убыток. Уже через неделю на отраслевой конференции он выступил с мрачным предупреждением: «Сама японская автомобильная промышленность сейчас стоит на грани выживания». 

Проблемы с продажами сегодня испытывают практически все японские производители. Nissan, который еще недавно занимал шестое место в мире по объему продаж, уже второй год подряд он проходит через жесткую реструктуризацию. К 2028 году компания планирует закрыть семь заводов.

Причины, которые привели японский автопром, сразу несколько. Во-первых, это 25% торговые пошлины США, которые сделали японские автомобили неконкурентоспособными на американском рынке. И это при том, что именно американский рынок был одним из главных для японских компаний. Во-вторых, японские автоконцерны слишком поздно стали переходит на производство электромобилей. Одним из первых эту нишу занял Китай, чья продукция дешевле, и в плане технологий Поднебесная далеко ушла вперед. Как итог, все инвестиции в электромобили не принесли японским автоконцерном желаемого результата. 

Белой вороной на этом фоне смотрится Toyota, которая смогла выбрать оптимальную стратегию своего развития. Компания лидирует в сегменте классических гибридов и занимает 40% рынка, и это позволило ей выиграть от отмены субсидий на электромобили в США. 

Toyota активно работает на китайском рынке, где совместно с китайскими автопроизводителями выпустила несколько моделей электромобилей для этого рынка. Это ей позволило получить ценный опыт. Уже в 2027 году Toyota планирует выпустить на мировой рынок расширенную линейку электромобилей.

Спасти японский автопром могла бы практика слияния и поглощений. Однако Honda и Nissan так и не смогли об этом договориться. Тем не менее шанс на спасение еще есть. Honda и Nissan все еще могут объединить отдельные этапы производства, например интегрировать цепочки поставок батарей. Списывать со счетов закаленных в борьбе японских автопроизводителей пока рано, но для выживания им потребуются по-настоящему смелые шаги.