Дьявольские самолеты и пилоты-призраки: летные суеверия и реальные ужасы

о своем товарище, который перед очередным боевым вылетом снялся выглядывающим из кабины самолета для газеты. Вернулся с задания он только чудом и на одном крыле. С тех самых пор пилот вообще наотрез отказывался сниматься, а если его самолет попадал в объектив случайно, то в тот день непременно отменял полет.

Более логичным кажется запрет на разговоры об авиакатастрофах перед полетом и на борту: оно и понятно – так можно накликать беду.

Опытные пилоты обязательно пригибаются, проходя перед воздухозаборниками, выхлопными устройствами и прочими элементами, непосредственно примыкающими к двигателю самолета. Трудно поверить, но они всерьез считают, что, если пилот попадет в «поле зрения» мотора, то тот обязательно «захочет убить» его.

Еще одно суеверие, возникшее во времена Второй Мировой войны. Тогда все американские пилоты жевали жвачку. Именно в то время и появилась традиция перед вылетом прилеплять ее к крылу самолета. Считалось, что таким образом то ли конструкция будет крепче держаться, как бы «склеенная» жвачкой, то ли, слегка изменив вес самолета, пилот склоняет чашу весов фортуны в свою сторону.

Многие приметы лётчиков касаются погоды, что логично: ведь от нее зачастую зависит успех полета. Так, нельзя указывать пальцем на небо: таким неуважительным жестом можно накликать ненастье.

Не отстают от них и пассажиры, многие из которых проводят настоящий предполетный ритуал. Они прикасаются к носу или борту самолета, будто гладя его, как живое существо. Пилоты, кстати, тоже так делают. Также они пинают покрышки самолета – на удачу и чтобы убедиться, что они хорошо накачаны.

Еще одно интересное поверье: съесть половину завтрака перед полетом, а вторую половину – после приземления. Это такой своеобразный задаток на возвращение. Ритуал довольно современный: во время войны летчики проделывали аналогичный трюк с сигаретой, выкуривая половину и оставляя «бычок» до приземления, но сейчас пилоты в большинстве своем не курят.

Но суеверия – суевериями, однако существует множество реальных историй встреч в воздухе с откровенной чертовщиной. И это совсем не НЛО, которыми бывалых пилотов не удивишь.

С куда более жутким и непонятным феноменом столкнулись американские летчики Джей ФИЛИПС и Майкл БЭЙРЕ, которые управляли исследовательским самолетом с метеорологическим оборудованием. Внезапно он влетел в чёрную тучу, пробившись сквозь которую, пилоты обомлели. Под ними расстилался выжженный ландшафт. Затем перед их глазами стали проноситься, как в кино, картины ядерного взрыва в Хиросиме, кровавого жертвоприношения сектантов в Джорджтауне и других известных трагедий. За бортом самолета отплясывали сумасшедший танец огненные шары.

Внезапно все прекратилось. Под крылом виднелась спокойная гладь Тихого океана, светило солнце…

Что же это было? Определенные аберрации сознания у человека в полете возможны: от необычности ситуации, от стресса, от зрелища раскинувшегося перед ним пространства. Пилоты знают так называемый феномен «гигантской руки». Во время долгого рейса от переутомления летчик чувствует, будто штурвалом вместо него то него управляет чья-то невидимая рука. Но списать на галлюцинацию то, что видели Филипс и Бэйре, невозможно: они оба не могли видеть одно и то же!

Случаи массовых «видений» в полете нередки. Бортпроводник американского авиалайнера Стивен увидел за бортом странное явление, которое потом заметили и все пассажиры. Темно-синяя дыра чётко вырисовывалась на голубом небе. Это было похоже на какой-то портал. И, судя по всему, людям с этого рейса очень повезло, что они его благополучно миновали.

Фантомы потерпевших крушение самолетов появляются перед людьми не реже, чем призраки погибших кораблей. Так, над британским аэродромом Биггин-Хилл, ранее служившим базой ВВС, нередко парит тень истребителя «Спитфайр», который сражался с немецкими самолетами во Вторую мировую войну. Фантом видели множество людей и даже слышали рёв двигателя.
Еще более удивительно, что на аэродромах появляются призраки пилотов. К военному аэродрому Монтроз в Шотландии «приписаны» сразу два привидения. Первое – фантом лётчика, аэроплан которого потерпел здесь крушение еще в 1913 году. Второе принадлежит командиру эскадрильи, который разбился в 1942 году при аварии, а подстроил это механик из-за неразделенной любви. Офицер-летчик, говорят, до сих пор разыскивает на аэродроме своего убийцу, чтобы покарать его.

Исследователи паранормального утверждают, что самолеты проваливаются в дыры в пространстве и времени. Такой случай был зафиксирован в 1960-х годах на Дальнем Востоке. Истребитель МиГ растворился прямо в воздухе, а пилота позже нашли в тайге за несколько сотен километров: ему пришлось катапультироваться, поскольку самолет стал терять высоту.

Известно несколько случаев, когда самолеты прилетали из прошлого. В1996 году в одном из аэропортов Венесуэлы на несколько минут сел борт из 1955 года. Причем пилот оставил на память очевидцам календарик за этот год. По номеру на фюзеляже удалось установить, что это борт 914 авиакомпании Pan American Нью-Йорк – Майами, который… загадочно исчез над джунглями в 1955 году. 61 человек до сих пор числятся в списках пропавших без вести. Как самолет занесло в Венесуэлу, находящуюся на соседнем материке, и почти на 40 лет вперед? Может, конечно, это газетная утка, запущенная редакцией Weekly world news. А если нет?

1996 год, случайно или нет, оказался богат на визиты пилотов с того света. Говорят, в ноябре потрепанный старинный самолет совершил посадку перед домом Марты КРОФОРД в Великобритании, в районе мыса Саунт-Фортленд. Пилот назвался Джоном УОКЕРОМ, американским асом. Он рассказал женщине, что его подбили немцы 9 апреля 1944 года в небе над Бельгией, и с этого момента он ничего не помнит.

Англичанка вызвала экстренные службы, и вскоре пришельца из прошлого вместе с прошитым пулями самолетом увезли в неизвестном направлении военные.

Еще более загадочный инцидент якобы произошел в 2002 году в аэропорту Флориды. Там приземлился лёгкий одномоторный самолетик допотопной марки «Рэдфорд-Роуз», в кресле пилота сидела древняя старуха. Она сказала, что ее зовут Бьюла АНДЕРСОН, и ей… 20 лет! Точнее, было 20 в 1923 году, но она попала на самолете в полосу тумана и больше ничего не помнит. След этой путешественницы во времени также теряется в недрах американских спецслужб.

Судя по всему, эти самолеты вместе с людьми угодили во временную петлю.

Мистический рейс окончил карьеру стюардессы по имени Марта. Она после этой истории попросту боится даже близко подходить к любому самолету, не то что подниматься на борт.

В гражданской авиации есть такое правило: когда кто-то из пассажиров умирает во время полета, бортпроводница не должна привлекать внимания пассажиров: иначе как бы не было паники в полете. И именно в тот раз на борту оказался мертвец. Мужчине стало плохо – прихватило сердце, он позвал стюардессу и почти тут же, у нее на глазах, испустил дух.

Бортпроводница проходила специальный инструктаж и была готова к такому повороту. Она сделала вид, что ничего не происходит, и пассажир просто заснул. Она аккуратно сложила руки трупа, пристегнула его ремнями к сиденью, укрыла пледом, а людей в соседних креслах заверила, что мужчина перебрал лишнего и задремал. В общем, поступила строго по инструкции.

И вот все идет по плану, как говорится, полёт нормальный, и вдруг Марта обнаруживает, что с ее груди исчез медальон – подарок возлюбленного. И с все нарастающим испугом понимает, что он мог остаться только где-то в районе кресла мертвеца. Ведь она несколько раз склонялась над ним, совершая свои манипуляции.

Ни рядом с креслом, ни под ним подвеску не обнаружили. И лишь когда после приземления труп стали поднимать медики, оказалось, что медальон с фотографией влюбленных был зажат в руке мертвеца, сведенной предсмертной судорогой.

По материалам FB.ru, 4stor.ru

Фото - piqsels.com