Прошло 10 лет с момента авикатастрофы Boeing 737 Flydubai в Ростове-на-Дону

Две попытки и роковое решение

Ночной рейс проходил в сложных метеоусловиях: дождь, порывистый ветер и турбулентность. Опытный экипаж — 38-летний командир Аристос Сократус и 37-летний второй пилот Алехандро Крус — дважды пытались посадить лайнер, но оба раза вынуждены были уходить на второй круг из-за срабатывания сигнализации о сдвиге ветра. После второй неудачной попытки самолет почти два часа кружил в зоне ожидания. Экипаж и авиакомпания решили рискнуть и попробовать сесть в третий раз.

Фатальная ошибка в секундах

Во время третьего захода на высоте около километра произошло необъяснимое: лайнер резко перешел в пикирование и на полной скорости врезался в землю в 120 метрах от взлетной полосы. Расшифровка бортовых самописцев нарисовала жуткую картину: Сократус сам направил самолет вниз, несмотря на отчаянные крики второго пилота.

Расследование установило, что причиной катастрофы стала цепочка ошибок, вызванных тяжелым психологическим состоянием командира. Уставший от работы, раздраженный необходимостью уходить на второй круг и не доверяющий автоматике, Сократус допустил грубейшую ошибку при управлении стабилизатором. Вместо плавной коррекции он резко отклонил его на пикирование, не вернув штурвал в нейтральное положение. Буквально за несколько секунд самолет потерял управление.

Тень над авиацией

Все находившиеся на борту — 55 пассажиров, 2 пилота и 5 стюардесс — погибли. Большинство из них были россияне и украинцы, возвращавшиеся из туристической поездки. У командира дома осталась беременная жена.

Окончательный отчет расследования назвал причиной трагедии человеческий фактор. Выяснилось, что Сократус находился в состоянии сильного переутомления и собирался увольняться. Его эмоциональное состояние усугубило стрессовую ситуацию, что привело к потере контроля.