Михаил Ковалёв: «Нужно выяснить эффективность новой схемы парковок»
«Меня спрашивают горожане, и у нас в ЛДПР есть тоже ряд вопросов. В центре не так много парковочных карманов. Может получиться так, что автовладельцы начнут парковаться во дворах, где у жителей окружающих домов и так сложности с тем, куда поставить авто. Учитывая повышенную потребность в парковочных местах на центральных улицах города, почему бы изначально не решить вопрос с парковками, а уже после ставить знаки? Ни смолянам, ни мне – депутату, неизвестно о конкретных планах администрации города. А коснётся всех», - подчеркивает Михаил Ковалев.
Ранее Смоленская горадминистрация сообщила о разработанной схеме организации парковочного пространства на центральных улицах города. Говорят, что она необходима для решения проблем с парковкой автомобилей вдоль дорог – это должно улучшить движение транспорта и уменьшить пробки. А парковаться можно будет только в оборудованных карманах. И запрещающие парковку знаки появятся на улицах Пржевальского, Николаева, Коненкова, Нахимова, Большая Краснофлотская, Студенческая и на проспекте Гагарина.
Координатор реготделения ЛДПР Михаил Ковалев уточнил, что люди в комментариях поста в официальной группе Смоленской администрации писали – уже вовсю идёт создание целой «сети» платных парковок в центре. Депутат задается вопросом – может и вся эта новая парковочная схема задумана с целью организовать дополнительную прибыль в казну города, а не решить транспортные городские проблемы?
Тема парковок в крупном городе очень актуальна и многопланова, уверен смоленский архитектор, член Союза архитекторов России Олег Савельев.
«Данная проблема должна решаться комплексно с учётом многих факторов для зон жилых кварталов, рабочих и административных зон, туристических зон, ландшафта и остальных. Для исторического центра с плотной застройкой решение этих проблем весьма болезненны и затратны, тем более с учётом перспектив развития города и его автомобилизации. Обычными парковочными карманами здесь не обойтись. В мировой и частично отечественной практике имеются позитивные решения с использованием вертикального и подземного пространства, которые должны учитывать индивидуальные и исторические особенности выбранного места», - отметил эксперт.
