Как вести себя водителю на мокрой дороге - несколько осенних советов

10 сентября 2018, 11:08 8

С увеличением скорости трение шин о дорогу снижается, а на мокрой поверхности это гораздо ощутимее, чем на сухой. Даже в небольшой дождь при движении со скоростью 80 км/ч и толщине водяной пленки в 1 мм сцепление шин с дорогой ухудшается примерно в два раза, в ливень – более чем в пять раз. Особенно опасна

влажная дорога в начале дождя, когда вода еще не успела смыть скользкий слой, состоящий из микрочастиц резины, масел и пыли.

Существенно затрудняются перестроения, объезд препятствий и прохождение крутых поворотов. Чтобы полностью остановиться на мокрой дороге, двигаясь со скоростью 80 км/ч, автомобилю понадобится пройти в 1,5 раза большую дистанцию, чем на сухом асфальте. Тормозной путь при этом увеличивается примерно на 20 м, что при ошибке водителя практически не оставляет шансов избежать ДТП.

Но это еще полбеды… Бывает, что с увеличением скорости движения или водяной пленки протектор шины не успевает удалять жидкость из пятна контакта, и перед колесом образуется так называемый водяной клин. В такой ситуации, называемой аквапланированием, автомобиль практически полностью теряет управляемость.

Чтобы избежать неприятностей, очень важно прислушаться к следующим рекомендациям.

Соблюдайте безопасный скоростной режим. Это зависит от качества дорожного полотна, толщины водяной пленки, рисунка и глубины протектора, давления в шине, типа автомобиля и т.д. Правильно учесть все слагаемые может лишь опытный водитель. В среднем же сильный дождь может вызвать аквапланирование при наличии новых шин уже при скорости 60–90 км/ч. Для изношенных колес эта неприятность возможна и на 30 км/ч ниже. Как правило, современные новые шины гарантируют надежный контроль над автомобилем в дождь в пределах разрешенной городской скорости – 60 км/ч.

Следите за уровнем износа протектора. Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», действующий на территории Таможенного союза, устанавливает минимальную глубину протектора в 1,6 мм. Но следует понимать, что это не общая рекомендация, а критический предел безопасности. Для эффективного отвода воды в дождь летом требуется минимум 4 мм глубины протектора.

Выбирайте правильные шины. Убедитесь, что их конструкция позволяет эффективно отводить воду из пятна контакта, этому будет способствовать асимметричный дизайн покрышек с несколькими широкими продольными водоотводящими каналами.

Контролируйте давление в шинах. Неправильное давление меняет распределение сил в точке пятна контакта с дорогой. Если шина чуть спущена, теряется сцепление в центральной части протектора, если перекачана – в плечевых зонах шины.

Исключайте резкие действия при вождении. Любые маневры – вращение руля, сброс газа, торможение или ускорение – на мокрой дороге в условиях пониженного трения могут вызвать занос, снос передней оси или другие проблемы, связанные с потерей управляемости. Все действия на мокрой дороге следует производить плавно и заблаговременно.