«Победа» — первое такси с «шашечками»
А В Москве и Санкт-Петербурге такси появились на следующий год. В Москве на первом автомобиле, который занимался извозом, висела табличка - "Извозчик. Такса по соглашению". А слово "таксомотор" впервые употребили в Санкт-Петербурге, сделал это предприниматель С.О.Фриде, который так именовал свои автомобили со счётчиками для расчёта стоимости проезда. Потом это слово сократилось до "такси" - как и во всём мире.
Через семь лет в Питере уже было 328 такси В Москве было меньше - только 217 автомобилей.
Такси работали и во время войны, вплоть до середины 1918 года, когда они не были конфискованы в обеих столицах. И вновь они появились на улицах в 1925 году, в Москву привезли 120 чёрных автомобилей марки "Рено". В 1933 году появились и первые автомобили, выполнявшие роль такси, отечественного производства. Таксометр у них ставился снаружи кузова, это был автомобиль ГАЗ -А, а потом ГАЗ-М1.
Потом уже появились и легендарные ЗиС-101, они ездили по Садовому кольцу. Для сравнения - проезд в метро и в автобусе тогда стоил пятьдесят копеек, в троллейбусе сорок копеек, в трамвае - тридцать копеек. А в ЗиС-101, который использовался как маршрутка, проезд стоил один рубль.
Во время Великой Отечественной войны в Москве в день выходили на линию не больше десяти машин.
После окончания войны использовались и немецкие машины в качестве такси- в Ленинграде. Это были малолитражки. А в Москве и других городах в 50-е годы начали использовать "Москвич", но увы, малолитражкам был не под силу тот ежедневный километраж, который требовался от таксомоторов. Они просто быстро выходили из строя.
Победила "Победа", на борту которой, кстати, впервые были нанесены абсолютно всем известные "шашечки". А таксометр уже ставили под приборной панелью, а не снаружи, как когда-то.
