Заправка кондиционера фреоном

 Нормальная работа кондиционера возможна при наличии достаточного количества хладагента во внешнем блоке. Хладагент (фреон) охлаждает кожух компрессора и предотвращает перегрев его двигателя. Нехватка фреона может привести к повреждению компрессора, составляющего 60 % стоимости всего устройства. Ремонт и замена компрессора стоит намного дороже, чем дозаправка и чистка климатической техники. Нормативная утечка фреона составляет 6-8% в год. Превышение этой цифры требует дополнительной заправки вещества. Диагностику системы на утечку следует проводить не реже, чем один раз в год. Если не выполнять дозаправку более 2-х лет, то даже при нормативной утечке вещества срок эксплуатации компрессора будет значительно снижен. Когда нужно заправлять кондиционер фреоном: Только что приобретенный новый кондиционер заправлять не нужно, поскольку эту работу сделал завод изготовитель. Однако, если длина межблочной магистрали устройства более 10-15 метров, то согласно рекомендациям производителя следует произвести дозаправку в количестве 10-15 грамм фреона на каждый дополнительный метр трубопровода. Практически любой вид ремонта системы кондиционирования заканчивается дозаправкой хладагента. Также неправильно проведенный монтаж кондиционера приводит к превышающей нормативную утечке фреона. Установка кондиционера бывшего в употреблении тоже требует его заправки хладагентом, поскольку определенное количество вещества теряется при эксплуатации прибора, а какой-то объем фреона расходуется в момент демонтажа.       Основные признаки утечки фреона О недостатке фреона в системе свидетельствует: появление обледенения трубных соединений внешнего блока; снижение интенсивности охлаждения воздуха; вытекание жидкости из внутреннего блока; другие неисправности. Как заправить систему кондиционирования? Чистка и заправка входят в регламент технического обслуживания кондиционеров. Прежде чем приступить к заправке кондиционера хладагентом, нужно осмотреть систему, почистить теплообменники, пылевые фильтры, крыльчатки. После этого измеряется давление и производится дозаправка в размере, определяющемся персонально в каждом конкретном случае. При выполнении процедуры нужно учесть следующие параметры: конструкционные особенности устройства; температуру воздуха внутри и снаружи помещения; длину межблочных коммуникаций; тип заправляемого хладагента и пр. Существует два способа контроля дополнительной заправки системы кондиционирования хладагентом: 1. заправка сплит-системы, оснащенной капиллярным расширительным устройством. В данном случае, необходимо отслеживать перегрев на всасывающей магистрали компрессора. Рекомендуется сливать весь фреон, выполнять вакуумирование и, измерив указанное в паспорте количество хладагента, заправлять его в систему; 2. заправка сплит-системы, оснащенной терморегулирующим вентилем (ТРВ). Ориентиром правильно выполненной заправки служит переохлаждение жидкости на выходе из системы кондиционирования (4-7 К).  Для выполнения заправки необходим газовый баллон и оборудование, определяющее точность дозирования. При помощи сервисного крана добавляется необходимая порция хладагента во внешний блок с учетом протяженности межблочных коммуникаций. Последовательность действий при дозаправке системы кондиционирования фреоном: происходит вакуумирование системы; проверяется непроницаемость техники, посредством выдержки под низким давлением на протяжении 20 минут; подсоединяются манометры к заправочным штуцерам; проверяется уровень масла в насосе; вакуумный насос подключается к манометрам; запускается насос, и открываются краны на манометрах. Происходит вакуумирование в течение получаса; выдержка кондиционера в вакууме в течение 10 минут; отключается насос, баллон помещается на весы и подсоединяется к манометрам; продувается воздух из шланга; открываются краны на внешнем блоке, происходит подача фреона; по завершению этого процесса закрываются краны на наружном блоке. Уменьшенный вес баллона является количеством поданного в систему вещества; устройство выдерживается под давлением 5 минут; включается кондиционер, проверяется его работа на охлаждение и прогрев при запуске на полную мощность; при необходимости дозаправляется система хладагентом; закрываются краны, отсоединяются переходники; вкручиваются колпачки на сервисные порты. Советы Установить настоящий объем хладагента во внешнем блоке кондиционера можно только, выпустив из него все содержимое. Если хладагент был стравлен из системы полностью, то нельзя включать ее сразу после подключения баллона. Нужно подождать, когда фреон заполнит все трубки. Не следует заполнять магистраль фреоном, если планируется его полное стравливание из внешнего блока. Иначе последующая заправка будет проводиться после вакуумирования. Полный слив хладагента рекомендован, если предполагается наличие низкого уровня вещества в агрегате (меньше 60%). Недостаточную наполненность системы хладагентом или его переизбыток можно определить во время использования кондиционера. При снижении результативности работы климатической техники можно ее дозаправить на 10%. Если это мероприятие не привело к ожидаемому результату, то причина снижения работоспособности системы заключается в неисправности какого-то элемента или в некачественности хладагента. В случае перезаливки на 10% объема фреона, компрессор не пострадает, но система не будет работать на полную мощность. Значительная перезаливка может привести к поступлению в компрессор жидкого хладагента из газовой трубки, что станет причиной поломки компрессора.