Сухогруз из Владивостока протаранил мост в Пусане, новые подробности ЧП

Дальневосточное следственное управление на транспорте СКР (находится в Хабаровске) сообщило о проведении проверки по факту «инцидента с грузовым российским судном, которое врезалось в опоры моста в южнокорейском Пусане». 

«По предварительным данным, 28 февраля в 16.20 мск грузовое судно Seagrand (приписано к порту Владивостока), следуя к Пусану из соседнего порта Пхохан Южной Корее, при проходе под пролетом моста, задел носовой мачтой участок между опорами моста. В результате корпус сухогруза получил повреждения», - сообщила старший помощник руководителя ДСУ на транспорте Дарья НЕМЦЕВА.

 По факту происшествия, которое, к счастью, обошлось без жертв, проводится процессуальная проверка по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта).

 По информации южнокорейских СМИ, капитан российского сухогруза, врезавшегося в мост в Южной Корее, был пьян. Агентство Yonhap со ссылкой на источники в морской полиции сообщило, что  концентрация алкоголя в крови капитана, имя которого не разглашается, составила 0,86 промилле при разрешенном уровне в 0,3 промилле.

 Однако непонятно, где в этот момент были вахтенный помощник, рулевой и лоцман, которого должны брать на борт судна при входе и выходе из порта?  Правда, лоцманская проводка – это платная услуга.

Следствию предстоит установить, управлял ли капитан судном сам или это делал кто-то из членов экипажа. Все российские моряки, находившиеся на борту сухогруза, в настоящее время задержаны.

Но даже если капитан был мертвецки пьян, а на лоцмане сэкономили, то всё равно в этом ЧП не всё так просто. Мост Гвандан (в переводе — Алмазный мост), в который врезалось судно, – второй по размерам в стране, гордость южнокорейцев.

Этому громкому тарану предшествовал другой инцидент. Как сообщило российское информагентство «В окияне-море», сухогруз за 40 минут до того, как врезаться в мост, столкнулся с круизным лайнером, пришвартованном в порту. После инцидента береговая охрана задержала российское судно и допросила его команду.

Кроме того, в Пусане в тот же день, 28 февраля, но ранее столкновения сухогруза с мостом, случился пожар на СРТМ «Залив Ольги» (порт приписки Владивосток, собственник и оператор - ПАО «Дальрыба»). Сначала из люка на палубе – метрах в двадцати к носу от ходового мостика – поднимался столб густого чёрного дыма, затем над палубой показались языки пламени. Тушить огонь прибыли местные команды пожарных. Причины ЧП пока не известны, официальных сообщений ещё нет, как и сведений о пострадавших.

Еще, что касается «Сигранда», по данным СМИ, капитан сухогруза - гражданин России. Владелец судна – компания «Востокморсервис». Судно и ответственность судовладельца застрахованы.