Авторазвязка «полный клеверный лист» разгрузит «узкое горло» в Хабаровске
Два проекта путепроводов - «Турбина» и «Полный клеверный лист» - были представлены специалистам дорожной отрасли Хабаровска. Основными задачами на этой презентации было определить: какой из этих двух проект наиболее экономичный, эффективный и быстро возводимый.
Проект «Турбина» имел явный «плюс»: он легко мог вписаться в действующую дорожную инфраструктуру. Однако минусов было два. Один из них – высокая стоимость реализации проекта, 2,5 миллиарда рублей.
- Минус еще и в том, что в проекте «Турбина» применяются металлоконструкции, которые изготавливает завод, расположенный в Кургане, и возникнут проблемы с доставкой,- рассказал директор проектной организации Юлий ПРОДАН.
У проекта развязки «Полный клеверный лист», которая бы увеличила пропускную способность этого перекрестка почти в 3 раза, было два больших преимущества.
Во-первых, его реализация обошлась бы на 1 млрд рублей дешевле, чем «Турбины». Во-вторых, все материалы для строительства можно найти на местных заводах.
- Сваи, арматуру и бетон выпускают хабаровские заводы, поэтому для возведения развязки потребуется всего полтора года, - пояснил Юлий ПРОДАН.
В итоге участники презентации проголосовали за то, чтобы строить развязку по проекту «Клевер». Однако осталось одно важное «НО», из-за которого строительство может затянуться на много лет.
- На содержание дорог и текущий их ремонт в Хабаровске ежегодно выделяется 1 миллиард 70 миллионов рублей. Для того чтобы построить эту развязку, надо будет остановить все остальные работы, да и то этих денег не хватит. Поэтому мы заинтересованы, чтобы помощь в реализации проекта была оказана из бюджетов всех уровней, - сказал мэр Сергей КРАВЧУК.
Надежда на то, что в нацпрограмму «Безопасные и качественные автомобильные дороги» могут быть внесены изменения по включению в нее строительства инженерных объектов. Если это произойдет, то проект путепровода в районе пересечения улицы Большой и Воронежского шоссе получит финансовую поддержку.
