Десантники ОНФ заявили, что дороги в Хабаровске лучше, чем во Владивостоке

- В целом хочется отметить, что здешние дороги, по сравнению с 2015-2017 годами, стали заметно лучше: много выполненного ремонта, нового асфальта. Мы прибыли сюда из Приморья. Так вот: дороги в Хабаровске ровнее, чем во Владивостоке. Там можно остановиться на центральной улице и найти большую яму. У вас на центральных улицах мы особых дефектов не нашли, - поделился впечатлениями ведущий эксперт проекта «Дорожной инспекции ОНФ/Карта убитых дорог» Дмитрий ЦАПОВ.

Он отметил, что проект «Карта убитых дорог» создан для того, чтобы ремонтировать автотрассы с учетом мнения граждан.

- На эту карту жители наносят дороги и участки, которые, по их мнению, требуют ремонта в первую очередь, а власти по ней корректируют планы дорожных работ. В Хабаровске, несмотря на то, что это крупный город, таких участков немного – всего жителями отмечены 182 «болевые точки». 65 дорог из этого «народного списка» уже отремонтированы. Больше всего голосов «за ремонт» набрали улица Полевая, Вершинная, Яровая и Выборгская, - рассказал Дмитрий ЦАПОВ.

По обращениям хабаровчан активисты обследовали несколько улиц.

К примеру, на Полевой активистов и градоначальника встретили местные жители, возмущенные состоянием своей дороги. На этой улице выделены участки под строительство домов для многодетных семей. Люди построили коттеджи, но решить вопрос с краевыми и городскими властями о строительстве дороги к их жилью пока не смогли. Сергей КРАВЧУК обещал разобраться в проблеме.

Как напомнила пресс-служба мэрии Хабаровска, масштабная акция ОНФ стартовала в апреле. Активисты ОНФ проведут рейды в 42-х регионах, обследуют более 500 трасс, проедут на автомобилях более 60 тысяч километров. С 26 августа по 13 сентября представители «Дорожной инспекции ОНФ» проведут рейды в Уральском, Сибирском и Дальневосточном федеральных округах. Они проверят качество гарантийных дорог и участков, отмеченных на «Карте убитых дорог», очаги аварийности, освещенность переходов и годность дорожной разметки, состояние тротуаров и велодорожек.

В городах улично-дорожную сеть оценят на доступность для маломобильных граждан, пожилых людей, мам с колясками и велосипедистов. Также активисты ОНФ протестируют городскую мобильность – скорость перемещения на общественном транспорте, автомобиле и электросамокате в часы пик.