В Хабаровске завтра начнет работать детская железная дорога, которой стукнуло 63 года

Церемония начала работы Дальневосточной детской железной дороги прошла с участием представителей краевого правительства и городской администрации, руководителей Дальневосточной железной дороги и, конечно, юных железнодорожников и жителей Хабаровска. В первый рейс сезона от станции «Пионерская» отправился поезд «Орленок».

Дальневосточная детская железная дорога будет работать с 1 июня в течение лета ежедневно, кроме понедельника. Цена детского билета 130 рублей, взрослого – 170 рублей. Планируются восемь кольцевых поездок в течение дня. Время отправления поезда со станции «Пионерская»: 10:00, 10:45, 11:30, 12:15, 14:10, 14:55, 15:40, 16:20.

- Детская железная дорога – это не просто аттракцион, а полноценный объект транспортной инфраструктуры. Здесь школьники могут попробовать себя в железнодорожной профессии и, может быть, в будущем связать с ней свою жизнь.  Поздравляю всех с открытием сезона, - сказал на торжественной церемонии первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства края Ирина Горбачева.

Детская железная дорога – уникальное место, где детей обучают основным железнодорожным специальностям и проводят профориентационную работу. Во время обучения школьники проходят общий курс и изучают профессии машиниста и его помощника, дежурного по станции, осмотрщика вагонов, проводника, ревизора и дежурного по переезду.

Напомним, первая и единственная на Дальнем Востоке детская железная начала работать в Хабаровске 19 мая 1958 года, в День пионерии. Тогда дорога представляла собой кольцо длиной 600 метров, проложенное вокруг совхозного парка. Курсировал по ней поезд, составленный из мотовоза и четырех открытых 15-местных деревянных двухосных пассажирских вагонов. Единственная ее станция – Юбилейная – была так названа в честь 100-летнего юбилея Хабаровска. В таком виде дорога проработала совсем недолго, уже через год она подверглась реконструкции, в ходе которой кольцо было «разорвано», а вместо него построена линия с двумя тупиками, соединяющая центральную улицу города – улицу Карла Маркса, с совхозным парком. К существующей станции Юбилейная добавились вторая конечная станция Пионерская и две промежуточные платформы – Совхозная и Озерная. Длина реконструированной ДЖД составила 3,3 километра. В том же, 1959 году на смену мотовозу пришел паровоз серии Кв-4, заводской номер 6421, работавший до того на узкоколейной лесовозной дороге.