Дальневосточных мэров тревожат транспортный налог, мусорная реформа и бродячие собаки

- Сегодня в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» мы можем только поменять асфальт, поставить светофор и установить леерные ограждения. И все. Этого явно недостаточно. В положение программы просто необходимо внести и оборудование ливневой канализации, и замену бордюрного камня - весь комплекс работ, чтобы дорога была сделана буквально «под ключ». И я так считаю не один: мои коллеги по всему Дальнему Востоку и Сибири такого же мнения, - сказал Сергей КРАВЧУК.

Он также отметил, что главы сибирских и дальневосточных городов выступили с предложением оставлять 100% транспортного налога в городском бюджете: сейчас в местную казну идет только 15% от этих отчислений.

Хабаровский градоначальник также рассказал о полезном опыте других муниципалитетов по предоставлению так называемых «компенсационных земельных участков» тем инвесторам, которые берутся за чужие брошенные долгострои.

- Эта практика успешно применяется во многих городах: в Новосибирске, Улан-удэ, Чите, Иркутске. Компаниям, которые готовы достроить застопорившийся объект, в качестве компенсации выделяется участок земли на территории города, где, после сдачи проблемного дома, инвестор начинает строить что-то свое. Как мне рассказали коллеги, это выгодно для местных бюджетов. И, главное, проблема с долгостроями эффективно решается, - отметил Сергей КРАВЧУК.

Также, по его словам, участники конференции обсудили вопрос увеличения количества школьных мест в сибирских и дальневосточных городах, сложные аспекты «мусорной реформы», варианты решения проблемы безнадзорных животных и сложности с покупкой нового подвижного состава общественного транспорта.

Обсуждение всех этих проблем, как отметил Сергей КРАВЧУК, будет продолжено на расширенном заседании АСДГ, которое состоится 4-5 мая в Томске, после чего все окончательные предложения будут направлены в правительство России для включения в повестку его работы.