Костромских велосипедистов учат управлять вело умело

Велосипед стал неотъемлемой частью молодежной культуры и неизменным атрибутом для туристических путешествий. С начала летнего сезона тысячи костромичей регулярно отправляясь на улицу, берут с собой этот двухколесный транспорт. Именно летом, как констатируют автоинспекторы, в Костроме увеличиваются аварии с участием велосипедистов. Поэтому велопрогулки не всегда оказываются полезными для здоровья.

Мода на здоровый образ жизни привела к тому, что обычные велосипеды со средней скоростью в пределах 13 км/ч были вытеснены горными или гибридами, которым несложно поддерживать среднюю скорость в 30 км/ч. Если раньше велосипедом пользовались в основном дети, катаясь по дворам, то сейчас железным конём активно пользуется молодежь. Особенно активно его используют, как транспортное средство, передвигаясь по дорогам общего пользования. Итогом популярности велоспорта стало, к сожалению, увеличение числа ДТП с участием велосипедистов. Уже сначала года в регионе зафиксировано 15 таких аварий. Кого считать виновником: велосипедистов, автомобилистов, пешеходов или власть? Сами костромичи уверены, что главной причиной большинства аварий является отсутствие велокультуры в городе. Велосипедисты катаются по тротуарам и переходам. Поворачивают на перекрестке налево, создавая аварийную ситуацию для других участников движения. Большинство водителей, в принципе, не воспринимают велосипедиста, как полноценного участника дорожного движения. Велолюбитель Андрей недавно отметил для себя сложности езды по оживленным улицам.

-Когда едешь по проезжей части и слегка выезжаешь на соседнюю полосу, дабы объехать огромную кочку или яму, сразу же начинают сигналить водители. Могут крикнуть и пригрозить. Ну или водители просто не замечают при перестроении. В эти моменты начинаешь молиться, чтобы тебя не сбили, - говорит парень.

Вот и заядлая велосипедистка Наталья предпочитает более безопасную езду, чтобы лишний раз не навлекать на себя раздражительность и негатив автомобилистов.

-Я вообще стараюсь подальше от дороги ездить. Водители носятся, как бешеные, не замечая ничего вокруг. Поэтому приходится передвигаться по тротуарам. Но бывает, что и пешеходы недовольны. И получается, что всем вокруг мешаешь. Лучше уж тогда дома сидеть, - вздыхает Наталья.

По данным опросов, автомобилисты действительно не готовы делить дорогу с владельцами двухколесного транспортного средства. Объясняя это тем, что велосипедисты совершенно не знают правил дорожного движения.

-Велосипедисты лезут везде. Большинство совершенно не знает, как правильно обозначать знаками свои маневры. Порой едешь и гадаешь, куда он повернёт?! - делится своими впечатлениями автолюбитель со стажем Алексей Куликов.

Чтобы напомнить ПДД, наш автор обратился за комментарием в УГИБДД по г. Костроме. Вот что там смогли разъяснить.

Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной и велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

Допускается движение по правому краю проезжей части (в один ряд), по обочине, по тротуару или пешеходной дорожке,  если отсутствуют специальные дорожки или габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м.

Дети в возрасте от 7 до 14 лет на велосипеде должны ездить только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями правил дорожного движения для пешеходов.

Велосипедистам запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам, поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам в целях обеспечения собственной безопасности рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Сигналы, подаваемые велосипедистом при осуществлении движения:

- поворот направо: вытянуть правую руку полностью в сторону направления поворота либо левую руку вытянуть в сторону и согнуть в локте под прямым углом вверх (будто отвечаете на уроке);

- поворот налево: вытянуть левую руку полностью в сторону направления поворота либо вытянуть правую руку в сторону и согнуть в локте под прямым углом вверх;

- остановка: заранее поднять вверх любую руку.

Если нужно объехать припаркованное транспортное средство или другую помеху движению, нужно также показать сигнал поворота.

Для обеспечения собственной безопасности велосипедист должен иметь соответствующую экипировку: защитный шлем, велосипедные перчатки, налокотники и наколенники, а также соответствующее оборудование:

спереди – световозвращатель (катафот) и фонарь или фара белого цвета;

сзади – световозвращатель (катафот) или фонарь красного цвета; с каждой боковой стороны – световозвращатель (катафот) оранжевого или красного цвета; на руле – звонок; на раме - насос.

Даниил ВОРОБЬЕВ, г. Кострома