В России вступил в силу новый ГОСТ для остановок общественного транспорта

С 10 ноября 2026 года на всей территории России действует национальный стандарт ГОСТ Р 72912‑2026 «Дороги автомобильные и улицы. Остановочные пункты маршрутных транспортных средств. Общие требования», разработанный ФАУ «РОСДОРНИИ» и утверждённый приказом Росстандарта от 5 октября 2026 года № 1269‑ст . Введённый стандарт призван унифицировать подход к проектированию и модернизации остановок, обеспечивая безопасность, удобство и доступность пассажиров .

Категории и классификация

• Остановки разделены на три категории в зависимости от суточного пассажиропотока: базовые - менее 100 человек, улучшенные - от 100 до 500, расширенные - более 500 пассажиров .
• Для улучшенных и расширенных остановок обязательны электронные табло с информацией о времени прибытия, тогда как на базовых их установка рекомендована, но не обязательна .

Требования к размещению и безопасности

• Остановки должны располагаться не дальше 250 метров от объектов притяжения пассажиров; расстояние между остановками при пересадке - не более 120 метров .
• Запрещена установка остановок в зонах с плохой видимостью, перед железнодорожными переездами, в охранных зонах тепловых сетей, на двухполосных дорогах без заездного кармана и вблизи высоковольтных линий .
• В населённых пунктах рекомендуется размещать остановки за перекрёстком, минимум в 15 метрах, при объединении автобусной и троллейбусной остановок - не менее 20 метров .

Оснащение и комфорт

• В павильонах улучшенных и расширенных типов рекомендуется устанавливать Wi‑Fi, зарядные устройства для мобильных устройств, средства экстренной связи, а на крупных пересадочных узлах - камеры видеонаблюдения .
• Для маломобильных пассажиров предусмотрено пространство не менее 0,9 × 1,2 м для колясок, тактильные указатели, системы звукового ориентирования и радиоинформирования .
• Допускается установка павильонов задней стороной к проезжей части для защиты от непогоды; возможна установка парковок для велосипедов и средств индивидуальной мобильности сбоку или позади павильона, вне тротуара .

Новый стандарт призван создать единый подход к обустройству остановок в разных регионах, повысить безопасность дорожного движения и комфорт пассажиров, а также обеспечить доступность для всех категорий граждан. Вступление ГОСТа не предполагает немедленной замены существующих остановок - он служит ориентиром для дальнейшего планирования, строительства и обновления инфраструктуры .