В России вступили в силу ограничения для «грязных» автомобилей

Постановление правительства, подписанное еще в июле прошлого года прелседателем российского правительства Дмитрием Медведевым, вводит ряд дорожных знаков.

Среди них «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств»: запрещено движение автомобилей, экологический класс которых ниже значения, указанного знаком.

Кроме того, появится информационная табличка «Экологический класс транспортного средства», которая будет устанавливаться в комбинации с другими знаками.

Ограничения могут вводиться в районах с неблагоприятной экологической обстановкой. Под них могут попасть такие модели автомобилей, как «Жигули» и «Лада Самара».

Контролировать проезд транспорта будут дорожные камеры и инспекторы, номера автомобилей будут сверять с базой данных МВД, в которой есть информация об экологическом классе ТС.

Штрафовать, предположительно, будут за несоблюдение требований дорожных знаков, в таком случае придется платить 500 рублей.

При этом, по предварительной информации, новые знаки пока существуют только на бумаге, технические требования к ним до сих пор не закреплены в ГОСТах. Об этом сообщал «Коммерсантъ».

Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов, комментируя экологические нововведения в ПДД, отметил, что они коснутся почти всех автолюбителей.

«Это означает, что правительство Москвы или Ленобласти, к примеру, может принять решение, что въезд в пределах МКАД или КАД разрешен только автомобилям экологического класса не ниже чем Евро-3», — сказал эксперт.

При этом он напомнил, что подобные ограничения уже существуют в таких городах, как Париж. «Дело в том, что автомобиль экологического класса Евро-5 менее опасен чем автомобиль Евро-0, делает в 80 раз меньше загрязнений. Соответственно если один автомобиль такого класса заезжает в город, то выброс загрязнений от него равен выбросу 80 автомобилей. А поскольку здесь очень высокая концентрация людей, то, естественно, что ограничения для автомобилей неэкологичных — они логичны», — разъяснил Шкуматов.

В свою очередь руководитель общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергей Канаев считает, что введение зон с ограничением экологического класса механических транспортных средств может позитивно сказаться на экологической обстановке, однако в то же время он опасается, что это приведет к дальнейшему внедрению платного въезда в город. 

Ю. Дмитриев