Кто в ответе за грязь в городских автобусах – перевозчики, дорожники или чиновники?

Увы, цена билетов растёт, а качество обслуживания ухудшается. Мы неоднократно просили кондуктора протирать сиденья, но это не входит в их обязанности! Хотя некоторые протирали. В то же время  кабина водителя начищена чуть ли не до блеска – кому охота работать в грязи! Понимаем, что в парке сейчас свои трудности, поэтому искренне надеемся: пусть хоть что-то изменится в лучшую сторону. С уважением, пассажиры ваших-наших  автобусов».

«КурьерЪ»: такой вопрос прислала в редакцию от имени всех псковичей Татьяна Михайловна, инвалид I группы.

Корреспонденты направили запрос в «Псковпассажиравторанс», и получили следующий ответ:

- Наружная мойка автобусов, как и санитарная обработка сидений, поручней, окон входит в регламент ежедневного обслуживания, – ответил Николай Киянец, и. о. гендиректора ГППО «Псковпассажиравтотранс». – Углублённая уборка салона проводится раз в 20 дней. Чистка потолочных покрытий происходит в среднем раз в 3 месяца.

В свою очередь, по словам собеседника, в зимнее время после заезда автобусов в парк в салонах остаётся много дорожного реагента в смеси с песком, грязью и снегом. Поскольку ночью автобусы стоят на открытых площадках, после внутрисалонной мойки может образовываться наледь, что травмоопасно для пассажиров. Поэтому в зимнее время полы салонов убираются мойщиками-уборщиками сухим способом.

В то же время, как подчеркнул собеседник, при заезде в ремонтную зону или при прохождении технического обслуживания салон автобуса моется с последующей сушкой в тёплом помещении.

От редакции: вероятно, за ужасные противогололёдные реагенты надо сказать спасибо  дорожникам и городским властям. Жаль, что этот  вопрос по-прежнему висит в воздухе, в прямом и переносном смысле слова. Нам же с вами остаётся надеяться, что на просьбы  псковичей сотрудники предприятия обратят более пристальное внимание. К тому же наступила весна,  самое время  для  влажной уборки