Мнение военных: почему бомбардировщик протаранил взлетную полосу в Острове

Участвовавшему в параде над Красной площадью бомбардировщику ТУ-22М3 на военном аэродроме в Острове оторвало шасси. Чудом обошлось без жертв!   ОТ РЕДАКЦИИ: фотографии аварийного приземления самолета уже облетели соцсети. В понедельник, 20 июня, в 06:05 утра на сайте «Военного обозрения» появилась информация, что в минувший четверг на военном аэродроме «Остров» произошла аварийная посадка бомбардировщика дальней авиации.   Попросту говоря, самолет последней модификации, гордость нашей авиации сошел с «бетонки» и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (https://topwar.ru/96993-incident-s-bombardirovschikom-tu-22m3-na-aerodrome-v-pskovskoy-oblasti.html) До этого инцидент с неудачной посадкой бомбардировщика обсуждался 18 июня «ВКонтакте» в группе «Энциклопедия военной авиации». В понедельник, 20 июня, информированный источник из Острова, пожелавший остаться неизвестным, сообщил автору этих строк, что экипаж самолёта серьёзно не пострадал. Все живы. Следственная группа Минобороны продолжает выяснять причины случившегося. Судя по фотографиям «ВО», у самолета отсутствуют шасси и повреждено правое крыло.   Что же произошло на островском аэродроме на самом деле? Была ли угроза жизни горожан? Почему для посадки был выбран бывший аэродром дальней авиации, где через бетон взлетной полосы уде пробивается трава?   С этими вопросами редакция «Курьера» 20 июня обратилась к летчику 1-го класса, Юрию СТАРОБИНЦУ, экс-заместителю командира 334-го Берлинского военно-транспортного авиационного полка, который приехал в редакцию: - Если предположить, что это была аварийная посадка - кончилось топливо или из-за штормового ветра (15 метров в секунду – ред.) - то в любом случае они герои! - взглянув на фотографии, заявил бывший командир экипажа. – Раньше это был аэродром морской дальней авиации, сейчас там лишь вертолеты. Но он может использоваться и дальней - как запасной. Судя по последним прогнозам погоды, был сильный ветер, и самолет запросил посадку в Острове. А вот сажать боевую технику при боковом ветре - самая сложная задача в авиации: работают руки, ноги, голова. Страх летчик не испытывает, он до последнего решает задачу. Замечу, порывы ветра более 15 метров в секунду для этого самолета недопустимы! По словам собеседника, у него были случаи, когда шасси не выдерживали, колеса разрушались, но стойки при этом оставались целы. - Скорее всего, самолет зацепил при посадке трещину, качество ВПП островского аэродрома явно не предназначено для новейшего бомбардировщика последней модификации, - предположил летчик. - На фотографии видно, что самолет пропахал землю правым крылом, значит, первой сломалась стойка правого шасси. Таким образом, собеседник высказал мнение, что причина аварийной посадки бомбардировщика комплексная, но летчики – герои. Ведь машина спасена и не взорвалась. Нет жертв ни среди экипажа, ни среди гражданского населения. Между тем, в Острове дежурный войсковой части 44440, до которого автор этих строк дозвонился 20 июня, узнав, по какому поводу беспокоим, заявил, что полковник Игорь КРООН, командир части, и Денис ШАБАЛИН, замкомандира, находятся в отпуске. Причем, оба. До Дениса Александровича мне удалось-таки дозвониться к концу рабочего дня 20 июня: - Я в отпуске и не могу комментировать аварийную посадку на нашем аэродроме. Самолет этот не наш! За объективной информацией замкомандира посоветовал обратитесь в службу безопасности полетов конкретной войсковой части. Что я и сделала. Коммутатор 6950-й гвардейской авиационной базы соединил меня с дежурной частью. - У нас сегодня полеты, все командиры на полетах, - заявил дежурный части и добавил. – И кроме того, что идет расследование, вам никто ничего не скажет.   Далее я позвонила в приемную Александра БЕРЗАНА, начальника службы безопасности полетов авиации ВСРФ МОРФ. - Пока идет расследование – без комментариев. По законодательству – это 30 дней минимум. В случае необходимости – продлевают, - заявил помощник начальника ведомства и посоветовал отправить официальный запрос от редакции в их ведомство по факсу. Что я и сделала. В нашем письме, в частности, озвучены такие вопросы: 1.Можно ли командира и весь экипаж назвать героями, ведь они сберегли машину от неминуемого взрыва? 2.Если инцидент не комментируют и держат в секрете, откуда тогда в интернете снимки с места аварии - с номерами авиационной части на хвосте? 3.Была ли угроза жизни для гражданского населения Острова или ближайших к аэродрому деревень?     Только факты: Известно, что оставшийся без колес ТУ-22М3 входит в состав авиагруппы 6950-й авиабазы командования дальней авиации. Место базирования – аэродром Шайковка Калужской области. Именно этот самолёт прошёл осенью прошлого года капитальный ремонт на Казанском авиазаводе им. С. Горбунова, а 9 мая текущего года участвовал в авиапараде над Красной площадью в Москве. Последняя катастрофа с ТУ-22М3 была 8 июля 2007 года, тогда весь экипаж погиб.