Тайны всех авиакатастроф в небе над Псковом. Лётчики чудом посадили самолёт в поле!

Конечно, я решила побольше узнать и о самом лётчике, и об опасном инциденте. Сообщение об успешной аварийной посадке поступило от пресс-службы Министерства обороны РФ во второй половине дня, примерно после 17.00. Судя по свидетельствам очевидцев в социальных сетях, произошла она днём, когда было светло.
– Это был плановый учебно-тренировочный вылет с аэродрома Кресты, – рассказали в военном ведомстве. – На борту находились 10 человек и 3 члена экипажа. После взлёта на высоте более 100 метров у самолёта пропала тяга двигателя, он начал терять скорость.
Спас сослуживцев и простых псковичей, по словам сотрудников Минобороны, старший лейтенант Максим КАБАКОВ. Он сориентировался в этих непростых обстоятельствах, доложил руководителю полёта о ситуации и готовности произвести вынужденную посадку. Благодаря его действиям никто на борту не пострадал. Воздушное судно также осталось в целости, его планируют после ремонта вернуть в строй.
– Мы видели из машины момент приземления, – отметил пскович Владимр З. в комментариях под этой новостью. – За Родиной сел «кукурузник» на снежное поле, не доезжая до Кусвы.
Что же известно о самом герое? Его отец – тоже военный, подполковник Вооружённых сил РФ Виталий Кабаков, так что Максим продолжил офицерскую династию, приняв решение стать лётчиком военно-транспортной авиации.
– Выполнял свой долг, что и положено, – так сдержанно, но с гордостью отозвался Виталий Кабаков о поступке сына. – Делал своё дело, чему его учили. Грамотные действия, действовал согласно инструкции.
Отец также рассказал, что накануне у супруги было плохое предчувствие, она не могла уснуть. Днём же, узнав о случившемся, они вместе отправились в церковь и поставили за здравие сына свечку.
Согласно информации от Минобороны РФ, Максим Кабаков будет представлен к награде.
Конечно, спасение самолёта и экипажа вызвало много эмоций у псковичей. Социальные сети наполнились благодарными комментариями – особенно от жителей дальнего Завеличья и дальнего Запсковья, застроенных в последние годы панельными многоэтажками.
– Конечно, молодец, что сел без жертв, искреннее ему спасибо, – выразил весьма популярное мнение Иван Ф. – Только почему они над жилыми районами летают? И гудят, гудят, ну сколько можно? Город давно расширился, пора бы пересматривать маршруты полётов.
Впрочем, нашлись среди псковичей и скептики...
– Уже никто не помнит пассажирские перевозки на Ан-2? – задался вопросом пскович Александр С. – Самолёты садились и взлетали с грунтовых полей, для отдалённых районов области это было обычное дело.
Действительно, относительно технических вопросов посадки такого самолёта уже успели высказаться многие эксперты. Например, ещё вечером того же 9 декабря своё мнение опубликовал Владимир Попов, заслуженный военный лётчик РФ.
– Если впереди нет препятствий, например, высоких зданий или линий электропередач, да ещё есть хотя бы метров 300 ровной площадки – на Ан-2 можно спокойно спланировать и выполнить посадку, – пояснил эксперт. – Эта модель вообще очень хорошо планирует, по сравнению с современными самолётами... С другой стороны, там нет автопилота, управление прямое. Опытному лётчику даже легче так, он чувствует машину, но всё равно это большая нагрузка.
Как бы то ни было, главное в этой истории – счастливый финал. По словам сотрудников военного ведомства, десантники внутри самолёта обошлись без единой царапины, а мирные псковичи даже не успели напугаться. Значит, лётчик свой долг точно выполнил на все сто!
Мария Пронина, Псков
Хроника катастроф: в жизни всегда есть место подвигу!

1. В 1974 году разбился псковский самолёт АН-12 с экипажем подполковника А. Беленкова, летевший из Пскова в Витебск. В той жуткой авиакатастрофе погибли 23 человека. Все они покоятся на центральном кладбище в Орлецах, под крылом самолёта.
2. В сентябре 1968 года за экстремальную посадку АН-12 орденом Красной Звезды был награждён майор Николай Папкин, командир Псковской авиационной эскадрильи. Во время удара о землю, после отказа 4-х двигателей, самолёт разломился на две части, но все люди, кто был на борту, остались живы.
3. Внештатное ЧП случилось в Пскове и в 80-х годах. Гражданский самолёт Ан-26 при посадке столкнулся с диким гусем, который врезался в левое крыло, где стоят мягкие топливные баки. Опасность была реальной (ту огромную пробоину заснял ныне покойный сотрудник газеты «КрЪ» Анатолий Старовойтов). К счастью, лётчики сработали профессионально и посадили самолёт, а вот были ли они награждены – неизвестно.
4. Страшная катастрофа произошла и 8 июля 1993 года в 20 часов 47 минут 20 секунд. Тогда разбился военно-транспортный самолёт ИЛ-76 Берлинского военно-транспортного полка с экипажем из 11 человек под командованием майора Владимира Гудина. Лётчики погибли, но спасли город от возможных жутких последствий – падения на нефтебазу.
5. Трагическое происшествие случилось в Пскове и 11 февраля 2009 года. Вблизи Старо-Палкинского шоссе лётчики посадили на крохотный пятачок падающий АН-2, у которого отказал мотор. На борту было 13 человек: 10 десантников-первогодков и 3 члена экипажа – 25-летний командир Александр БОЛОТНИКОВ, Владимир Пашкевич и Юрий Яковлев. Двух гвардейцев доставили в госпиталь с переломами, остальные отделались синяками. А вот награды, говорят, обошли героев-лётчиков.
– Чтобы вынужденная посадка самолёта с людьми на борту прошла удачно – большая редкость, – заявил в 2009 году военный лётчик и бывший замкомандира полка Юрий Старобинец. – Дело в том, что у АН-2 не убираются шасси и во время удара о землю самолёт капотирует, ломается и загорается. Скажу честно: стоит запаниковать на секунду – быть беде. Отдаю дань уважения командиру, несмотря на возраст, он прирождённый пилот, настоящий командир!
6. Надо думать, аналогичная ситуация сложилась и сейчас. Жаль, что от комментариев военные отказались. Наверное, чтобы не сглазить. С новыми героями тебя, Псковщина!
Хронику катастроф подготовил Олег Константинов, Псков