На Талабах пилят старые баржи, которые служат причалом и молом А островитян спросили?

Напомним, на причале острова Залита побывали исполнители судебного решения, они должны были распилить и вывезти полузатонувшие баржи, которые, по мнению московских паломников, неэстетично выглядят. («Жители Талабского архипелага выступили против ликвидации затонувших кораблей»)  https://www.province.ru/pskov/vopros-otvet/zhiteli-talabskogo-arhipelaga-vystupili-protiv-likvidacii-zatonuvshih-korablej.html

Однако местных жителей никто не спросил. А эти баржи служат островитянам причалом и молом одновременно, который защищает бухту от размывания. Если всё убрать, вход замоет окончательно и тем же паломникам на остров будет не сойти, ног не замочив.  Технические экспертизы никто не проводил, выездных заседаний суда - тоже: что будет с береговой линией, с качеством жизни островитян?

Люди в тот раз, в том числе и через «КурьерЪ», отстояли бухту с дрынами, кольями и чайниками с кипятком. Но резчики металла, судя по решению суда, должны вернуться. И что тогда? В баржах за 20 лет скопились тонны мусора, который может во время работ загореться или разнесётся по всей акватории. Тогда-то и будет экологическая катастрофа, как считают жители и специалисты.

Все опасения и вопросы островитян «КрЪ» направил в природоохранную прокуратуру, комитет по природным ресурсам и экологии региона, администрацию Псковского района, а также в администрацию Волго-Балтийского бассейна. Последнюю во всей этой «мокрой» истории, судя по всему, сделали стрелочником.

Ответы мы получили противоречивые, если не взаимоисключающие.

Комитет по природным ресурсам и экологии Псковской области заявил следующее:

- Изначально иск был предъявлен к администрации региона, и комитет участвовал в деле в качестве третьего лица, без самостоятельных требований, - пояснил Виктор Мусатов, председатель комитета. - Но как только ответчик был заменён на администрацию Волго-Балта, комитет из состава лиц, участвующих в судебном процессе, был исключён.

Что же касается строительства нового причала на острове Залита, со слов собеседника следует, что его планируют построить в рамках российско-эстонского проекта «Общее Чудское озеро». Начало реализации назначено на вторую половину 2019 года.

Возникает вопрос: если баржи распилят и вывезут уже летом, островитянам и гостям вплавь добираться?

Между тем Природоохранная прокуратура сразу дала свой категоричный ответ:

- Неисполнение постановления суда, а также действия, направленные на воспрепятствование исполнению вступивших в силу решений, влечёт ответственность, предусмотренную федеральным законом, - заявил в ответе Александр Здановский, заместитель природоохранного межрайонного прокурора, и добавил: - Экологическая и техническая экспертизы не проводились, так как отсутствуют основания, предусмотренные законодательством.

По факту собеседник сообщил, что в ходе проверки было выявлено 7 полузатонувших и затопленных судов (баржи, рыболовецкие корабли и катер), не имеющих собственника и являющихся механическими объектами засорения. Внутренние пустоты заполнены различными отходами: пластик, фрагменты бытовой техники, рыболовные сети... Решением Псковского городского суда от 17 апреля 2018 года «Администрация Волго-Балтийского бассейна» обязана до 1 августа 2019 года всё поднять, удалить и утилизовать со всеми предосторожностями.  

И здесь возникает второй вопрос: почему при этом обеспечить транспортное сообщение с островами обязаны… органы местного самоуправления? Под гнётом такой ответственности, они просто стонут, как те бурлаки:

- Сложившаяся ситуация может разрешиться только за  круглым столом, - говорит Святослав Колинко,  заместитель главы администрации Псковского района. – В трюмах кораблей на самом деле мусор! И прежде чем что-то пилить, необходимо решить, как его оттуда удалить, чтобы он не попал в акваторию. Вывоз мусора с островов – это сопутствующая проблема, пока тоже не решённая. Необходимо коллективное решение и взаимодействие с местным населением и исполнителями.

Впрочем, до исполнителей в лице «Администрации Волго-Балтийского бассейна» журналисту «Курьера»  тоже удалось дозвониться. То, что они также негодуют – мягко сказано:

- Из нас просто сделали стрелочника, - заявил Леонид Ананьин, представитель ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». –  Прежде всего, мы – не уборщики. Тогда весь мировой океан можно принудить очистить. У нашей организации другие задачи: безопасное судоходство, суда, танкеры, навигация – масштабы чувствуете. И только в экстренных ситуациях – ЧП, нефть разлилась – мы занимаемся ликвидацией последствий.

Я на суде задавал вопрос: когда в своём доме идёт уборка, вы приглашаете начальника УГХ? И самое главное, мы запрашивали у суда экологическую экспертизу. Более того, мы связались с гидрометеорологическим институтом, который готов был её провести. Их специалисты считают, что ржавые затонувшие суда вообще нельзя трогать – это принесёт больше вреда, чем пользы.

Суд по непонятным причинам нам отказал! По уму, так баржи надо было бы очистить от мусора, проверить на наличие нефтепродуктов, заварить и оставить в покое. Мы подавали апелляцию в вышестоящую инстанцию. Тоже отказ. Причём, у нас даже технических средств на эти работы нет. Спрашивается: и почему местное население с острова не пригласили в те же суды, как первых свидетелей?

Со слов собеседника ведомства, аналогичная с Псковом (Талабами) ситуация у них была в Сибири – в бассейне реки Лена. Но тогда в суде прислушались и к доводам «Волго-Балта», и к мнению местных жителей. 

От редакции: журналисты  и дальше будут следить за этой ситуацией, от развития  которой зависит жизнь островитян и многих сотен гостей.