Увидел в трамвае какие-то непонятные устройства. Как через них платить?

оснастили новыми валидаторами. Тестовая эксплуатация рассчитана до конца июля. В постоянном режиме система будет работать на маршруте с 1 августа.
Данный маршрут был выбран с учетом нескольких факторов. Он протяженный и охватывает значительную часть города, пролегая в настоящее время от Барбошиной поляны и до перекрестка улиц Чапаевская и Фрунзе. Отличается большим пассажиропотоком, особенно в утренние и вечерние часы «пик». В свою очередь работа кондукторов в данные временные отрезки особенно усложняется в части скорости обилечивания. Чтобы пассажирам не приходилось долго ждать подхода кондуктора или самим не искать кондуктора в салоне транспорта, внедрен более удобный способ своевременной и при этом самостоятельной оплаты проезда. С помощью валидаторов, размещенных на стойках у входных дверей трамвайных вагонов, можно быстро совершить оплату путем транзакции, используя и все виды транспортных карт, и банковские карты, и смартфон с подключенной платежной системой.
Мы рассчитываем на то, что новая система валидаторов покажет себя более комфортной и эффективной. Пассажирам новшество не доставит неудобств, поскольку каждый вход в трамвайный вагон оборудован валидаторами. Оплата происходит очень быстро и тем платежным средством, которое выбирает сам пассажир. Для транспортного муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» это тоже удобно. Это и повышение платежной дисциплины, и стимулирование безналичной оплаты проезда, и, как следствие, уменьшение количества операций, связанных с пересчетом выручки и инкассацией. Мы ожидаем, что в перспективе валидаторная система позволит улучшить экономическую ситуацию, увеличить доходы «ТТУ».
Ранее в пилотном режиме были испытаны валидаторы с турникетной системой – они были установлены на троллейбусном маршруте № 6. Однако этот вариант бескондукторной оплаты не показал себя эффективным, в первую очередь, потому что необходимость преодолевать турникеты создавала задержки на входе в салон общественного транспорта. Параллельно оценивалась и возможность приема оплаты проезда силами водительского состава. С учетом анализа принято решение опробовать новое оборудование.